Инструкция по профессии водителя автомобиля ее требования. Обучение по охране труда водителей автотранспорта. Требования безопасности перед началом работы
Приветствую, уважаемые друзья! Почему некоторые медицинские организации «тянут резину» с выдачей справок по форме 315/у. Предлагаю ознакомиться с данной темой по подробнее.
Частенько слышал от людей тему, что медицинские организации не выдают (тянут с выдачей) заключение о степени тяжести травм на производстве представителям организации, которые обращаются в медицинскую организацию, куда поступил (обратился) пострадавший. Данные медицинские орагнизации ссылаются, как правило, на медицинскую тайну, мол не все должны знать и т.п.
Приказ Минздравсоцразвития РФ от 15.04.2005 № 275 «О формах документов, необходимых для расследования несчастных случаев на производстве» (Зарегистрировано в Минюсте РФ 20.05.2005 № 6609)
В целях реализации статьи 229 Трудового кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, № 1 (ч. I), ст. 3), Постановления Правительства Российской Федерации от 31 августа 2002 г. № 653 «О формах документов, необходимых для расследования и учета несчастных случаев на производстве и об особенностях расследования несчастных случаев на производстве» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, № 36, ст. 3497) и пункта 5.2.68 Положения о Министерстве здравоохранения и социального развития Российской Федерации, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июня 2004 г. № 321 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 28, ст. 2898), приказываю:
1. Утвердить:
1.2. Учетную форму № 315/у «Медицинское заключение о характере полученных повреждений здоровья в результате несчастного случая на производстве и степени их тяжести» согласно приложению № 1.
1.3. Учетную форму № 316/у «Справка о заключительном диагнозе пострадавшего от несчастного случая на производстве» согласно приложению № 2.
1.4. Рекомендации по заполнению учетной формы № 315/у «Медицинское заключение о характере полученных повреждений здоровья в результате несчастного случая на производстве и степени их тяжести» согласно приложению N 3.
1.5. Рекомендации по заполнению учетной формы № 316/у «Справка о заключительном диагнозе пострадавшего от несчастного случая на производстве» согласно приложению № 4.
2. Учетные формы № 315/у «Медицинское заключение о характере полученных повреждений здоровья в результате несчастного случая на производстве и степени их тяжести», № 316/у «Справка о заключительном диагнозе пострадавшего от несчастного случая на производстве» и рекомендации по их заполнению, утвержденные настоящим Приказом, ввести в действие в установленном порядке.
Нашёл приказ Минздравсоцразвития России от 02.05.2012 № 441н «Об утверждении Порядка выдачи медицинскими организациями справок и медицинских заключений» (Зарегистрировано в Минюсте России 29.05.2012 № 24366), который также говорит о том, что:
5. В случаях, предусмотренных частью 4 статьи 13 Федерального закона от 21 ноября 2011 г. № 323-ФЗ «Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации», медицинские заключения выдаются без согласия гражданина или его законного представителя органам, организациям, суду, имеющим право на получение сведений о факте обращения гражданина за оказанием медицинской помощи, состоянии его здоровья и диагнозе, иных сведений, полученных при его медицинском обследовании и лечении, которые составляют врачебную тайну.
6. В случае смерти гражданина медицинское заключение о причине смерти и диагнозе заболевания выдается супругу или близкому родственнику (детям, родителям, усыновленным, усыновителям, родным братьям и родным сестрам, внукам, дедушке, бабушке), а при их отсутствии иным родственникам либо законному представителю умершего, правоохранительным органам, органу, осуществляющему государственный контроль качества и безопасности медицинской деятельности, и органу, осуществляющему контроль качества и условий предоставления медицинской помощи, по их требованию.
Также был вопрос по взятию образов крови на алкоголь, при поступлении пострадавшего на производстве. Ссылки на нормативный правовой акт, который обязывал бы медицинские организации брать анализ, я не нашёл.
Возможно кто-то из вас осведомлён по этому вопросу больше? Будет интересно знать.
На этом у меня всё. До новых заметок!
Добавлен на сайт:
1. Общие требования охраны труда.
1.1. К управлению автомобилем, автобусом допускаются лица, имеющие соответствующее водительское удостоверение, прошедшие медицинское освидетельствование в установленном на предприятии порядке и не имеющие противопоказаний, имеющие 1-ую квалификационную группу по электробезопасности, прошедшие вводный и первичный инструктаж на рабочем месте с обучением безопасным методам и приемам ведения работ и оказанию первой доврачебной пострадавшим от несчастных случаев на производстве, стажировку и получившие допуск к самостоятельной работе. Повторный инструктаж по проводится не реже 1 раза в 3 месяца, повторный инструктаж по электробезопасности проводится не реже 1 раза в 12 месяцев. К управлению автомобилями, оснащенными транспортными и грузоподъемными механизмами (самосвальными кузовами, цистернами и контейнеровозами и т. д.) допускаются водители, прошедшие
дополнительное обучение и ежегодную проверку знаний.
1.2. Водитель, не прошедший своевременно повторный инструктаж по охране труда (не реже 1 раза в 3 месяца) и ежегодную проверку знаний по безопасности труда не должен приступать к работе.
1.3. Водитель должен соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, принятые на предприятии, режим труда и отдыха.
1.4. Продолжительность рабочего времени водителя не должна превышать 40 часов в неделю. Для водителей, работающих на пятидневной рабочей неделе с двумя выходными днями, продолжительность ежедневной работы (смены) не может превышать 8 часов. После первых 3-х часов непрерывного
управления автомобилем водителю необходимо сделать остановку для кратковременного отдыха продолжительностью не менее 15 мин., в дальнейшем остановка такой продолжительности производится не более чем через каждые 2 часа.
1.5. Кроме требований, изложенных в настоящей инструкции водитель должен знать и выполнять Правила дорожного движения.
1.6. Выполнять только ту работу, которая поручена администрацией.
1.7. Водитель должен быть внимательным, аккуратным во время работы, не отвлекаться посторонними делами и разговорами и не отвлекать других. Проявлять особую осторожность при плохих погодных условиях, особенно в зимний период года.
1.8. Помнить о личной безопасности товарищей по труду.
1.9. Не выполнять указаний и распоряжений, противоречащих требованиям охраны труда. Помнить, что водитель является ответственным за соблюдение правил безопасной работы всеми лицами, находящимися на машине (автобусе) и обязан требовать выполнения этих правил от всех лиц, связанных с
работой и обслуживанием транспортного средства. Если водитель или лица, находящиеся на транспортном средстве при производстве тех или иных работ ставятся в условия опасные для жизни или здоровья, водитель обязан
немедленно прекратить работу и поставить об этом в известность диспетчера или мастера и представителя заказчика.
1.10. Водитель должен знать, что опасными факторами, которые могут действовать на него в процессе выполнения работ, являются:
1.11. Автотранспортное средство, его движущиеся и вращающиеся узлы и детали - могут привести к травме
1.12. Вывешенное транспортное средство или его агрегаты – может упасть и придавить водителя
1.13. Горячая вода и пар - могут вызвать к ожоги
1.14. Легковоспламеняющиеся вещества - могут привести к ожогам
1.15. Выхлопные газы - могут привести к отравлениям
1.16. Тосол - может привести к отравлениям, попадая на кожу, через органы дыхания и, попадая в организм с пищей или водой
1.17. Отработанное масло - может привести к злокачественным опухолям при систематическом загрязнении кожи
1.18. Оборудование, инструмент, приспособления - могут привести к травмам в случае неисправности или при неправильном использовании.
1.19. Для безопасного выполнения работ водители должны использовать специальную одежду, специальную обувь и другие средства индивидуальной защиты:
1.19.1 Водители грузовых автомобилей, специальных автомобилей, тягачей:
Костюм х/б ГОСТ 27575-87 на 1 год
Рукавицы комбинированные двупалые ГОСТ 12.4.010 на 3 мес.
Зимой дополнительно:
Куртка на утепляющей прокладке ГОСТ 29335-92 на 30 мес. -брюки на утепляющей прокладке ГОСТ 29335-92 на 30 мес.
Водители дальних рейсов - жилет сигнальный ГОСТ 12.4.219-99 на 30 месяцев, в зимнее время - валенки с прорезиненной подошвой ОСТ 17.337 на 30 месяцев
1.19.2 Водители автобусов и легковых автомобилей:
-перчатки х/б ГОСТ 5007-87
При ремонте дополнительно: -костюм х/б ГОСТ 27575-87 на 1 год
1.20. Водитель должен на работе носить чистую, исправную, соответствующую ГОСТ, действующим нормам спецодежду и обувь.
1.21. Водитель должен соблюдать правила пожарной безопасности.
Курить разрешается только в отведенных местах.
1.22. Соблюдать правила личной гигиены. Перед приемом пищи и
курением вымыть руки с мылом.
1.23. Замеченные при работе на линии неисправности транспортного средства, также нарушения в упаковке или креплении груза, водитель должен попытаться исправить собственными силами, а при невозможности - сообщить на предприятие и вызвать техпомощь.
1.24. Водитель обязан немедленно извещать своего непосредственного руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшим на производстве или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о проявлении признаков острого профессионального заболевания (отравления).
1.25. Водитель должен оказывать пострадавшим при травмировании,
отравлении или внезапном заболевании первую медицинскую помощь.
1.26. Лица, не выполняющие требования настоящей инструкции и
правил дорожного движения привлекаются к ответственности согласно действующего законодательства.
2. Требования охраны труда перед началом работы.
2.1. Перед выездом на линию водитель должен: 2.1.1. Пройти предрейсовый осмотр
2.1.2. Получить у диспетчера путевой лист и инструктаж об условиях
работы на линии и особенностях перевозимого груза.
2.1.3. Совместно с механиком КПП проверить техническую
исправность и укомплектованность транспортного средства и получить соответствующую отметку в путевом листе, разрешающую выезд на линию. При осмотре внимание обратить на:
Исправность тормозов, рулевого управления, освещения, сигнализации, дверей кабины, салона, запоров бортов, глушителя и плотность его соединения, аккумуляторной батареи, стартера и т.д.
Отсутствие утечки топлива, масла, охлаждающей жидкости
Давление воздуха в шинах и их исправность
Надлежащую укомплектованность автотранспортного средства инструментами, приспособлениями, инвентарем и их исправность.
2.1.4. При выявлении неисправностей до начала работы водитель должен уведомить непосредственного руководителя.
2.2. Перед пуском двигателя водитель должен: -отключить и отсоединить элементы подогрева -проверить герметичность системы питания -затормозить двигатель стояночным тормозом -поставить рычаг переключения в нейтральное положение.
3. Требования охраны труда во время работы.
3.1. Соблюдать инструкцию по эксплуатации автотранспортного
средства.
3.2. В случае временной неисправности стартера при пуске
двигателя пусковой рукояткой соблюдать следующие требования безопасности:
Не брать рукоятку в обхват -пусковую рукоятку поворачивать снизу вверх -не применять ни каких рычагов, действующих на пусковую рукоятку.
3.3. При работе на линии водитель должен:
Начинать движение, только убедившись в отсутствии помех на пути движения, на автомобиле самосвале дополнительно только при опущенном кузове
При прохождении или проезде по территории цеха, предприятия пользоваться установленными для этой цели проходами и проездами
Перед выходом из кабины выключить зажигание или подачу топлива, затормозить транспортное средство стояночным тормозом, убедиться в отсутствии опасности, связанной с движением транспортных средств как в попутном, так встречном направлении, не прыгать из кабины, кузова автомобиля -после выхода из кабины, в случае если автомобиль установлен на участке дороги, имеющем уклон (даже незначительный) подложить под колеса противооткатные упоры (башмаки).
3.4. Своевременно очищать грязь, снег, лед с подножек. Не допускать попадания на них масла и топлива.
3.5. Отдыхать в кабине автомобиля только при неработающем
двигателе, так как в противном случае это может привести к отравлению оксидом углерода, содержащимся в отработанных газах автомобиля.
3.6. Перед подачей автомобиля назад убедиться, что этот маневр не
создаст опасности и что поблизости нет людей.
3.7. Перед началом движения задним ходом в условиях
недостаточного обзора сзади (из-за груза в кузове, при выезде из ворот и т.п.) требовать выделения человека для организации движения автомобиля.
3.8. При движении автомобиля-цистерны, емкость которой залита
менее, чем на 3/4 для обеспечения устойчивости автомобиля на поворотах снизить скорость движения.
3.9. Открывать пробку радиатора на горячем двигателе в рукавице
или накрыв ее тряпкой (ветошью). Пробку открывать осторожно, не допуская интенсивного выхода пара в сторону открывающего.
3.10.Заправку автомобиля топливом производить, соблюдая меры безопасности в соответствии с правилами безопасности, установленными для заправочных пунктов.
3.11. Для перелива бензина пользоваться специальным устройством.
Засасывать бензин ртом через шланг запрещается.
3.12. В зимнее время для предупреждения случаев обмораживания
при устранении неисправности в пути работать только в рукавицах. Запрещается прикасаться к металлическим предметам, деталям, инструментам руками без рукавиц.
3.13. При заправке автомобиля топливом в зимнее время
заправочный пистолет брать только в рукавицах, не допускать обливания и попадания топлива на кожу рук и тела.
3.14. При открытии и закрытии бортов грузового автомобиля
прибегать к помощи другого лица.
3.15. Если при запуске на заправочной колонке двигатель работает с
хлопками, то водитель обязан немедленно заглушить двигатель, и отбуксировать автомобиль для устранения неисправности в безопасное место.
3.16. Проинструктировать пассажиров перед их посадкой на грузовой автомобиль, предназначенный для перевозки людей, о порядке посадки и высадки, предупредив их о том, что стоять в кузове и сидеть на бортах движущегося автомобиля запрещается.
3.17. Не допускать лиц, сопровождающих груз, для поездки в кузове
грузового автомобиля, если в нем не предусмотрены места для сидения, расположенные ниже уровня борта не менее, чем на 15 см.
3.18. Проверять соответствие укладки и надежности крепления грузов и тентов на подвижном составе требованиям безопасности и обеспечения сохранности грузов, а в случае обнаружения нарушений в укладке и креплении груза и тентов – потребовать от лица, ответственного за погрузочные работы, их устранить.
3.19. Перевозить стеклянную тару с жидкостями только в специальной упаковке, причем она должна устанавливаться вертикально (пробкой вверх).
3.20. При загрузке кузова автомобиля навалочным грузом следить,
чтобы он не возвышался над бортами кузова (стандартными или нарощенными) и располагался равномерно по всей площади кузова.
3.21. Следить, чтобы штучные грузы, возвышающиеся над бортами кузова, увязывались крепким такелажем (канатами, веревками). Запрещается пользоваться металлическим канатом и проволокой.
3.22. Следить, чтобы ящичный, катно-бочковый и другой штучный груз был уложен плотно, без промежутков, укреплен и увязан так, чтобы при движении (резком торможении, трогании с места или крутых поворотах) он не мог перемещаться по полу кузова. При наличии груза следует вставлять деревянные прокладки или распорки.
3.23. Следить, чтобы бочки с жидким грузом были установлены
пробкой вверх. Каждый ряд уложенных бочек на бок должен подклиниваться на крайних рядах. Запрещается применять вместо деревянных клиньев другие предметы.
3.24. Перевозить пылящие грузы в подвижном составе (открытых
кузовах), оборудованном пологами и уплотнителями. Запрещается перевозить горячие грузы в деревянных кузовах.
3.25. Перевозит грузы, превышающие габариты кузова по длине, ширине и высоте в соответствии с требованиями Правил дорожного движения.
3.26. Следить, чтобы при погрузке длинномерных грузов (труб, рельсов, бревен и т.п.) на автомобиль с прицепом-роспуском оставался зазор между щитом, установленным за кабиной автомобиля и торцами груза для того, чтобы на поворотах и разворотах груз не цеплялся за щит. Для предупреждения перемещения груза вперед при торможении и движении под уклон груз должен быть надежно закреплен.
3.27. Принимать и перевозить опасные грузы и пустую тару из под них в соответствии с Правилами перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.
3.28. Очистить кузов автомобиля перед подачей к месту погрузки от посторонних предметов, а также от снега, льда, мусора и т.п.
3.29. Осмотреть погруженные контейнеры с целью определения правильности погрузки и надежности крепления контейнеров на специальных полуприцепах или универсальных автомобилях (автопоездах).
3.30. Не допускать перевоза лиц в кузове автомобиля, где установлены контейнеры и в самих контейнерах.
3.31. При перевозке контейнеров соблюдать меры осторожности:
-не тормозить резко
Снижать скорость на поворотах, закруглениях и неровностях дороги -обращать внимание на достаточную для проезда высоту ворот, путепроводов, контактных сетей, деревьев и т. п.
3.32. При отсутствии колесоотбойного бруса в местах разгрузки
требовать от грузополучателя указаний о минимальном расстоянии от откоса или обрыва, на которое он может подъезжать для разгрузки.
3.33. Следить за тем, чтобы перед началом производства погрузочно-
разгрузочных работ под раму прицепа-панелевоза был установлен козелок во избежания его опрокидывания (при погрузке- со стороны погрузки, при выгрузке - с противоположной стороны).
3.34. Ставить свой автомобиль не ближе 1 метра от впереди стоящего автомобиля, стоящего сбоку под погрузкой или разгрузкой. При остановке автомобиля для погрузки или разгрузки соблюдать интервал не менее 0,5 м между зданием и автомобилем и не менее 1 метра между штабелем груза и автомобилем. При погрузке или разгрузке с применением эстакад, платформ, рам высотой, равной уровню пола кузова, подавать автомобиль вплотную к ним.
3.35. Следить за тем, чтобы загрузка полуприцепа велась с его
передней части, а разгрузка - с задней.
3.36. При работе под автомобилем, автобусом располагаться таким образом, чтобы ноги не находились на проезжей части дороги.
3.37. В случае необходимости выполнения работ под поднятым кузовом автомобиля самосвала устанавливать инвентарные приспособления фиксации кузова (опоры, фиксаторы, штанги).
3.38. При накачивании шин, подкачивании снятых с автомобиля шин в дорожных условиях в отверстия диска колеса установить предохранительную вилку соответствующей длины и прочности или положить колесо замочным кольцом вниз.
3.39. Водителю запрещается:
Выполнять какие-либо работы по обслуживанию и ремонту автомобиля, автобуса на расстоянии ближе 5 м. от зоны действия погрузочно-разгрузочных механизмов -на заправочном пункте пользоваться открытым огнем или курить, проводить ремонтные и регулировочные работы, заправлять топливом при работающем двигателе, допускать перелив топлива, разрешать пассажирам находится в кабине салона или кузове
Пользоваться открытым огнем для разогрева узлов автомобиля -курить и использовать открытый огонь при погрузке, выгрузке и перевозке взрывоопасных грузов
Загораживать грузом двери кабины, двери автобусного салона -грузить длинномерные грузы выше стоек коников
Перевозить пассажиров в кузове необорудованного грузового
автомобиля
Перевозить детей в кузове грузового автомобиля даже оборудованного для перевозки людей
Перевозить людей на безбортных платформах, на грузе, размещенном на уровне или выше борта кузова, на длинномерном грузе и рядом с ним, на цистернах, прицепах и полуприцепах всех типов, в кузове автомобиля-самосвала и специализированного грузового автомобиля (рефрежератора) , в кузове автомобиля с контейнерами
Перевозить в кабине, кузове и салоне количество людей больше, чем указано в паспорте завода-изготовителя
Перевозить на грузовых автомобилях посторонних лиц
Перевозить людей на подножках, крыльях, бамперах, стоящих в кузове оборудованного грузового автомобиля, а также при незакрытых дверях подвижного состава
Перевозить в холодное время года пассажиров, грузчиков и сопровождающих грузы лиц в открытом кузове
Совместно перевозить опасные вещества и пищевые продукты или фуражные грузы
Хранить и перевозить в кабине бензин и др. легковоспламеняющиеся жидкости
Подавать автомобиль на погрузочно-разгрузочную эстакаду, если на ней нет ограждения
Ставить автомобиль-самосвал для разгрузки под ЛЭП без разрешения владельца ЛЭП
Допускать к ремонту транспортного средства посторонних лиц, включая пассажиров и грузчиков
3.40 Не разрешать грузчикам или пассажирам сходить и садиться на ходу автомобиля.
3.41. При буксировке, сцепке и расцепке необходимо быть внимательным, не отвлекаться на посторонние дела и разговоры, помнить, что несчастные случаи наиболее часто могут происходить при:
Работе с ненадежно заторможенным автомобилем, прицепом, полуприцепом
Нахождении работника между буксируемым автомобилем с работающим двигателем и прицепом или буксируемым автомобилем во время сцепки или расцепки
Использование случайных предметов в качестве буксира
Несогласованных действий водителей буксирующего и буксируемого автомобилей
3.42. Перед началом буксировки водитель должен проверить исправность прицепов (полуприцепов), их буксирных устройств, надежность крепления буксиров.
3.43. Перед сцепкой или расцепкой автомобиля и прицепа (полуприцепа) последний необходимо затормозить стояночным тормозом, подложить под колеса башмаки.
3.44. Во время сцепки запрещается нахождение людей между транспортным средством и движущимся автомобилем, сцепку производить на ровной площадке.
3.45. Сцепку автопоезда, состоящего из автомобиля и двух или более
прицепов, должны производить три человека - водитель, лицо, производящее сцепку и лицо, координирующее их работу. В исключительных случаях (дальние рейсы, вывозка с/х продуктов и т. п.) сцепку разрешается производить одному водителю.
3.46. При сцепке или расцепке дышло прицепа, не имеющее удерживающих пружин, следует устанавливать на стойку, предохраняющую его от падения.
3.47. До того, как производящий сцепку или расцепку станет между
автомобилем и прицепом, водитель автомобиля должен затормозить свой автомобиль стояночным тормозом, заглушить двигатель и поставить рычаг переключения в нейтральное положение.
3.49. Буксирные металлические тросы должны иметь на концах петли со специальной заделкой.
3.50. Водитель может покидать свое рабочее место или оставлять транспортное средство только при условии, если приняты меры предосторожности, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства и использование его в отсутствие водителя.
4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях
4.1. Водитель, причастный к дорожно-транспортному происшествию, обязан:
Немедленно остановиться и оставаться на месте происшествия, включить аварийную световую сигнализацию или выставить знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь), не перемещать транспортное средство и предметы, имеющие отношение к происшествию
Принять возможные меры для оказания первой доврачебной помощи пострадавшим, вызвать скорую помощь по тел. 112, а если это невозможно, отправить пострадавших на попутном транспорте или отвести на своем автомобиле в ближайшее лечебное учреждение, сообщить там свою фамилию, номерной знак транспортного средства и возвратиться к месту происшествия
Сообщить о случившемся в полицию по телефону, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия работников полиции
Принять меры к сохранению следов происшествия, ограждению их и организации объезда места происшествия
Если движение других транспортных средств невозможно, освободить проезжую часть, предварительно зафиксировав в присутствии свидетелей положение транспортного средства и относящихся к происшествию предметов и следов
Немедленно сообщить работодателю о происшедшем несчастном случае, а также в любом с участием других работников предприятия, свидетелем которого он был.
4.2. При замыкании электропроводки автомобиля немедленно отключить аккумуляторную батарею во избежания возгорания.
4.3. При тушении пожара на автомобиле пользоваться огнетушителем,
песком, кошмой. Тушить ГСМ водой запрещается.
5. Требования охраны труда по окончании работ.
5.1. Водитель обязан по окончании работы перед выходом из кабины выключить зажигание или подачу топлива, затормозить транспортное средство стояночным тормозом, подложить башмак, если площадка имеет уклон.
5.2. Перед постановкой транспортного средства на стоянку убедиться в отсутствии утечки топлива.
5.3. Сдать машину механику по выпуску транспортных средств,
предварительно вымыв ее, поставить на стоянку. В зимнее время слить воду из системы охлаждения.
5.4. По окончании работы вымыть руки с мылом или принять душ.
5.5. О всех недостатках, обнаруженных во время работы, известить механика по выпуску транспортных средств, диспетчера и своего непосредственного руководителя.
СОГЛАСОВАНО УТВЕРЖДАЮПредседатель проф. комитета Директор ГБОУ ООШ с. Сидоровка
_______________ З.С. Пантелеева ______________ Е.Ю. Виноградова
«___»________________20___г. «___»_____________20___г.
ИНСТРУКЦИЯ по охране труда для водителей всех типов автомобилей
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
К управлению автомобилями всех видов и марок допускаются лица не моложе 23 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, обучение (курсы) и имеющие удостоверение, выданное Госавтоинспекцией на право управления автомобилем данной категории.
Водители допускаются к выполнению работ только после прохождения вводного инструктажа и инструктажа по ТБ непосредственно на рабочем месте, который проводится повторно не реже одного раза в квартал и при каждом изменении работы. Вновь принятые на работу водители должны пройти стажировку в течение 6-10 смен для освоения безопасных приемов труда с последующей проверкой знаний.
Водители должны выполнять все требования «Правил дорожного движения».
Водителю запрещается:
управлять автомобилем в болезненном состоянии, при переутомлении, при алкогольном или наркотическом опьянении или с остаточными явлениями опьянениями.
распитие спиртных напитков и курение на территории учреждения, в рейсе, в местах отдыха и работы на трассе. Курить разрешается только в специально отведенных для этого местах.
отдыхать или спать в кабине при работающем двигателе, использовать его для обогрева кабины на длительных стоянках.
устранять неисправности под поднятым кузовом самосвала, если отсутствуют упорные устройства под кузов.
Водитель при назначении на работу должен получить у администрации инструкции по охране труда, технический паспорт и спецодежду, в соответствии с нормами выдачи спецодежды.
По прибытии на место назначения водитель обязан получить дополнительный инструктаж по ТБ у руководителя работ с учетом местных условий эксплуатации и рельефа местности.
Автомобили всех марок, типов и назначений, находящихся в эксплуатации должны быть полностью укомплектованы в соответствии с ГОСТом и действующими техническими условиями.
Техническое состояние автомобилей, прицепов, тягачей и т.п. должно обеспечить их безотказную работу на линии, отвечать правилам дорожного движения и настоящим инструкциям.
К кабине автомобиля предъявляются следующие требования: ветровое и боковое стекла не должны иметь трещин и затемнений; боковые стекла должны плавно передвигаться от руки или свеклоподъемными механизмами. Щетки включенного стеклоочистителя должны перемещаться свободно, обеспечивая нормальную очистку ветрового стекла.
Пол кабины должен быть исправным и застелен резиновым ковриком.
Системы питания, охлаждения, смазки не должны иметь течи топлива, масла, воды, а также пропускать газы через неплотности соединений в системах питания и выпуска.
При проверке технического состояния всех автомобилей проверять исправность рулевого управления, тормозов, освещения, сигнализации, шин, буксирного устройства, замков дверей кабин, замков бортов. На автомобилях-самосвалах дополнительно: исправность гидроподъемника, наличие и исправность кузовного упора и троса, ограничивающего подъем кузова.
Перевозка людей в кузове грузовых автомобилей запрещается.
Ручной тормоз на всех автомобилях должен удерживать полностью загруженный автомобиль на уклоне 20 0 .
Каждый автомобиль должен иметь зеркало заднего вида
Световая и звуковая сигнализация должны быть исправлены.
Автомобиль должен быть укомплектован исправным шоферским инструментом.
Запрещается подогревать двигатель открытым огнем и протирать его ветошью, смоченной в бензине или керосине.
При пуске двигателя рукояткой запрещается принимать рычаги для пусковой рукоятки, держать рукоятку в «обхват». Автомобиль должен быть заторможен ручным тормозом, рычаг КПП в нейтральном положении.
В дождь, снегопад и гололед необходимо соблюдать осторожность при посадке и высадке из кабины, а также при проверке воды в радиаторе. Подножки и бампер должны быть всегда чистыми
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ
Водитель перед выездом на линию должен проверить:
наличие при себе удостоверения установленного образца и технического талона.
оформление путевого листа, где указываются погодные условия и места отдыха.
техническое состояние автомобиля.
заправку автомобиля топливом, маслом, водой и тормозной жидкостью, уровень электролита в аккумуляторной батарее, давление воздуха в шинах, наличие инструментов и инвентаря, наличие огнетушителей, аптечки, знака аварийной остановки, противооткатных упоров
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ
При работе на линии водитель обязан:
выполнять правила безопасности движения и указания регулировщиков уличного движения;
поддерживать скорость в соответствии с требованиями ПДД с учетом состояния дороги, но не свыше максимальной скорости, установленной технической характеристикой для данного автомобиля;
наблюдать за показаниями контрольных приборов автомобиля и правильностью работы всех механизмов;
при появлении неисправности, угрожающей безопасности движения и сохранности автомобиля, остановить автомобиль и продолжать движение только после устранения неисправности.
Водителю запрещается перевозить грузы, людей, не указанные в путевом листе, а также самовольно уклоняться от маршрута, определяемого характером перевозок.
Запрещается без разрешения администрации перевозить в автомобиле лиц, не имеющих отношение к выполняемой работе. Категорически запрещается перевозить людей на подножках, буферах, а также кузове автомобиля.
Водитель отвечает за соблюдение правил техники безопасности всеми лицами, находящимися в автомобиле, и обязан требовать от них выполнения этих правил.
Перед выходом из кабины автомобиля на проезжую часть дороги, водитель предварительно убедиться в отсутствии движения как в попутном, так и во встречном направлении.
С наступлением темноты при движении в ограниченной видимости (туман, дождь, снегопад, пыль) водитель обязан включать свет фар.
Порядок перевозки негабаритных грузов в каждом отдельном случае устанавливается Госавтоинспекцией.
Водителю запрещается допускать к работе лиц, не имеющих на это права (грузчиков, агентов, сопровождающих, пассажиров и т.д.)
Буксировка автомобилей должна проводиться техпомощью.
Сцепка а/м должна производиться тремя лицами.
При подаче автомобиля назад водитель должен открыть дверцу и убедиться, что его никто не объезжает и нет людей поблизости, при недостаточной видимости необходимо обойти автомобиль. На строительных площадках, местах погрузки и разгрузки перед движением задним ходом в отдельных случаях разрешается подавать звуковой сигнал
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РЕМОНТАХ И ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ АВТОМОБИЛЯ
Техническое обслуживание автомобилей должно производиться на специальных постах.
Посты, на которых производиться обслуживание машин и ремонт, должны исключать опасность случайных наездов автомобилей на рабочих.
Автомобиль, направляемый на техническое обслуживание или ремонт, должен быть вымыт, очищен от грязи и снега.
При постановке автомобиля на пост технического обслуживания, его нужно поставить на ручной тормоз и выключить передачу. На рулевое колесо повесить табличку: «Двигатель не включать, работают люди». Под передние и задние колеса подставить противооткатные упоры (башмаки).
При ремонте автомобиля необходимо содержать рабочее место в чистоте. Масло и воду сливать только в тару. Образовавшиеся масляные пятна на полу необходимо немедленно удалить.
Вывешивая автомобиль домкратом, нельзя допускать перекоса домкрата (он должен быть установлен строго вертикально). Под оси необходимо установить козелки.
Работая под автомобилем, необходимо использовать держаки.
При снятии и постановке тяжелых узлов, агрегатов нужно пользоваться подъемно- транспортными средствами. Запрещается использовать подъемные механизмы, находиться под поднятым грузом.
При разборочных-сборочных работах нужно применять соответствующий инструмент. Проверять совпадения отверстий необходимо с помощью бородка.
Смена шин, рессор выполняется только тогда, когда машина установлена специальные подставки (козелки)
Производство работ технического обслуживания и ремонта автомобиля с работающим двигателем не разрешается, кроме случаев регулировки двигателя и тормозов.
ТО и ремонт автомобиля-самосвала при поднятом кузове можно производить только после укрепления кузова прочными металлическими упорами (штангами). Использование подручных средств запрещено. Без упора во всех случаях работать запрещается.
При ТО и ремонте автоцистерн для перевозки легковоспламеняющихся и взрывоопасных грузов сварочные работы разрешается производить только по наряду-допуску после заполнения емкости водой и отработанными газами, устройства надежного заземления и выполнения других мероприятий, определенных в наряде.
При ТО, ремонте автомобилей с высокими кузовами, автобусов нужно применять лестницы-стремянки, приставные лестницы применять запрещается.
При разборке автомобиля на агрегаты, снимать, транспортировать и устанавливать двигатель, коробку передач, задний мост, кузов и раму следует при помощи подъемно-транспортных механизмов, оборудованных приспособлениями, гарантирующих полную безопасность работ.
Инструменты и приспособления для технического обслуживания и ремонта автомобилей должны быть исправными и соответствовать своему назначению. Пользоваться неисправными инструментами запрещается.
Работать на заточных агрегатах, отрезных, сверлильных станках без разрешения и предварительного обучения запрещается
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
При авариях, наездах, других происшествиях водитель, совершивший аварию или допустивший несчастный случай, или обнаруживший это, независимо от назначения его автомобиля и выполняемой работы, обязан принять все необходимые меры для оказания помощи пострадавшим (сообщить органам здравоохранения, милиции, предоставить автомобиль под перевозку пострадавших и т.д.)
При необходимости водитель обязан оказать первую медицинскую помощь пострадавшему.
О любой аварии или несчастном случае водитель обязан немедленно сообщить администрации
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ОКОНЧАНИ РАБОТЫ
При техническом обслуживании и ремонте автомобиля в конце рабочей смены водитель обязан закончить установку деталей, узлов и обеспечить безопасность ведения дальнейших работ.
Убрать рабочее место, удалить пролитое масло или топливо при помощи песка или опилок, которые после употребления следует ссыпать в металлический ящик.
Доложить бригадиру, механику о выполнении работы.
Снять спецодежду, повесить в шкафчик, принять душ или вымыть руки.
При возвращении с линии в гараж водитель обязан поставить автомобиль на место стоянки и провести осмотр автомобиля при обнаружении неисправности, доложить механику автоколонны.
На выполнение других работ получить разрешение у администрации.
После всех работ снять спецовку, повесить в шкафчик, вымыть руки или принять душ.
